Nach langem überlegen, rechnen und von vielen Freunden Ratschläge einholen, haben wir den Entschluss gefasst, unser Familien Auto Skoda Fabia 2 Combi 77kw Bj 2009 auf Autogas umrüsten zu lassen.

Wir haben uns bei verschiedenen Umrüstern Preise für die Umrüstung eingeholt und verglichen. Am Schluss haben wir uns für unser Autohaus entschieden, dass uns das beste komplett Angebot machen konnte.

Ursprünglich sollte eine Autogas Verdampfer Anlage mit Flash-Loop eingebaut werden. Ein paar Tage später rief uns das Autohaus an und stellte uns vor die Wahl ein anderes Produkt einzubauen. Im Unterschied dazu ist die nun auch eingebaute Anlage ein Autogas Flüssigeinspritzungs System.

Das Autogas System der Firma Vialle hat folgende Vorteile für uns:

• bei der Flüssiggas Einspritzung wird die zur Verbrennung benötigte Luft automatisch gekühlt,
• daher sind die Verbrennungstemperaturen nicht viel höher wie bei Benzin.
• Aus diesem Grund ist der Verschleiß geringer, daher z.B. nicht alle 30.000km Zündkerzen wechseln (60.000km normal).
• Kein Flash-Loop Additiv zur Ventil Sitz Härtung benötigt. (1Flasche wird auf 5.000km benötigt)
• Kein Eingriff ins Kühlsystem, wie bei Verdampfer Anlagen notwendig.
• Insgesamt weniger Technik, daher weniger anfällig

Damit wir auch überall in Europa unseren 49l netto Tank in der Reserverad Mulde auftanken können, haben wir uns die benötigten Adapter mitgekauft.

Unser Tankanschluss hat das ACME System wie es in Deutschland verwendet wird.

Nun eine kleine Übersicht der Tankanschlüsse in Europa:

ACME:
Belgien, Deutschland, Irland, Luxemburg, Schweiz sowie USA und Kanada.

Dish:
Dänemark, Frankreich, Griechenland, Italien, Österreich, Portugal, Schweden, Schweiz, Türkei, Ungarn sowie in fast allen osteuropäischen Ländern.

Bajonett:
Niederlande, Spanien, Großbritannien und Norwegen.

Unser Auto haben wir bei Stand 15.000km umrüsten lassen.
Beim Tanken gibt es noch eine weitere Besonderheit beim Gas.

Das Autogas ist eine Mischung aus Propan und Butan Gas.

• Mischungsverhältnis im Sommer 40/60
• Mischungsverhältnis im Winter 60/40

Butan Gas hat mehr Energiegehalt, Propan Gas hält den Druck im Tank.

Nach 30.000km, davon 15.000km auf Gas, kann ich folgendes berichten:

Beim Tanken hatte ich anfänglich das Problem, nicht mehr wie 35-37 Liter nachtanken zu können. Rein rechnerisch sollten sich aber 49Liter – 6l Pumpen Reserve befüllen lassen. Nach Recherche des Umbauers, lässt Vialle immer eine größere Restmenge im Tank, damit die Pumpe garantiert nie trocken läuft. 13-14l Reserve war mir zu groß, da die Reichweite stark beschränkt wird. Die Gasanlage wurde durch Vialle neu justiert, so dass ich ca 6-7Liter mehr tanken kann. Meine größte nachgetankte Menge lag nun bei 45 von 49 Liter, womit ich zufrieden bin. Selbst bei Gefälle oder Steigungen hatte ich bei fast leerem Tank noch keine Probleme mit der Pumpe.

Im Herbst bei Temperaturen um 0 Grad, lies sich das Auto schwer starten und die Zündung musste einiges rödeln. Bei Temperaturen weit weniger wie 0 Grad oder höher wie 10 Grad gab es keine Probleme. Meine Werkstatt fand das Problem bei einem undichten Injektor, der nicht richtig bei ausgeschaltetem Motor das Gas stoppte. So war immer noch eine kleine Restmenge Gas im Motor, der so schlechter startete. Nach dem Tausch der Injektoren trat das Problem nicht mehr auf.

Im Juli 2011 wurde die große Inspektion bei 58.000km (davon 43.000km auf Gas) fällig, bei der keine Probleme festgestellt wurden. Es mussten nur die Zündkerzen turnusgemäß ausgetauscht werden.

Update 2016:

Nach nun über 130.000km auf Gas bin ich immer noch genau so zufrieden wie am Anfang und würde die Umrüstung jederzeit wieder machen. Im der ganzen bislang vergangenen Zeit traten keine Probleme mit dem System auf.

Noch ein paar weitere Anmerkung, bei der HU ist nun auch eine extra Gasanlagen Prüfung hinzugekommen. Mir scheint, als würde das Auto nach der Umrüstung auch etwas mehr Öl wie zuvor verbrauchen. Durch den Umbau wurde der Fabia auch etwas besser in der Steuer eingestuft, so dass diese günstiger wurde.

Und zum Schluss noch die Bilder:

         

Seit wir bei uns zu Hause Sat TV haben, war ein neues Hobby die Aufnahme von Dokumentationen.
Je nachdem wo eine Interessante Doku lief, wurde diese sofort aufgenommen,
dann die Werbung herausgeschnitten und als DivX gespeichert.
Da dies ziemlich Speicher aufwendig war, musste ein Fileserver her.
In diesen kamen sämtliche alte Festplatten die ich finden konnte und zusätzlich ein
SATA Raid 5 für die wichtigeren Daten wie Dokus und Datensicherungen.
Um mich gegen Stromausfälle zu schützen habe ich auch eine alte USV angeschlossen.
Zusätzlich läuft noch die Überwachung und Auswertung unserer Solaranlage auf dem PC.
2008 habe ich die ganzen Festplatten gegen wenige große ausgetauscht und noch leisere Lüfter verbaut.

Im Jahre 2006 wars dann mal wieder soweit. Es stand eine komplette Aufrüstung an. Für mich war klar dass die Wakü bleibt und erweitert wird.
Nun steckte im System ein:

• Intel Core 2 Duo E6600 2,4 Ghz @3,331Ghz
• 4 GB RAM
• ATI Radeon 2900XT

Nach den Erfahrungen der vergangenen Jahre, tauschte ich den sich auflösenden Alu Ausgleichsbehälter gegen einen aus Plexiglas aus.
Auch die 230V Eheim 1048er Pumpe musste gegen ein im Festplatten Rahmen eingebautes 12V Modell von Laing weichen.
Die Grafikkarte wollte ich auf Grund der aufwändigen Umrüstung nicht mehr mit Wasser kühlen.
Auch hatte ich nach einer gerissenen Plexiglasabdeckung eines Kühlers und anschließender Flutung mehr Respekt vor Wasser Traurig
Daher verwendete ich bei keinem Kühler mehr Plexiglas. Die Kühler haben den treffenden Marken Namen Heatkiller.

Als ich mir im Jahre 2004 meinen ersten AMD Sokel A PC zusammenbaute, stand für mich fest, dass ich eine extreme Kühlung brauchte.
Ich hatte früher schon meinen Slot A AMD Athlon mit einer auf einen Serviceport ansteckbaren Platine mit Jumpern übertaktet.
Für meine Bedürfnisse kam am ehesten eine Wasserkühlung in Frage, da ich CPU, Chipsatz und Grafik aufeinmal kühlen wollte.
Neben den Wasserkühlern, Ausgleichbehälter, Eheim 1048 Tauchpumpe kam auch noch der große Mora GA Radiator zum Einsatz.
Der Radiator fand an der Seitenwand seinen festen Platz und wurde mit 4 Lüftern versehen.

Als Schlauchverbindungs System kam Plug & Cool mit 8 mm Schläuchen zum Einsatz.
Das System bestand aus:

• CPU AMD Sockel A Barton XP 2500+, 1833@3000Mhz
• Grafikkarte ATI Radeon 9700 Pro

Lack Mod

Im Jahre 2003 hatte ich wie ihr an folgendem Bild sehen könnt, viel Spaß mit Spray Lack aus der Dose.

Volt Mod Epox 8rda

Um den FSB höher übertaken zu können, musste die Spannung der Northbridge erhöht werden.

Heute kann man sowas im BIOS einstellen, früher ging das anders.

Mittels aufgelötetem Dreh Podi, könnte ich die Spannung live im BIOS erhöhen.

Musste nur aufpassen, dass ich mit dem Schraubenzieher nicht an die Grafikkarte kam.

Fenster Mod

Zu dieser Zeit kamen Fenster Mods bei PC Gehäusen richtig in Mode. Also haben wir uns auch an einem versucht:

Im Jahre 2002 wollten ein Freund und ich in eine Plastik Kiste aus Langeweile einen PC verbauen.

Dazu diente ein alter Pentium PC der zerlegt und nach und nach umgebaut wurde.

Am meisten Spaß hat das durchlöchern der Kiste gemacht. Am Schluss musste auch noch die Abdeckung des Netzteiles dran glauben.

Das Ergebnis könnt ihr hier sehen.

Im Jahre 2001 kam ich auf keine bessere Idee, als mit alten PC Komponenten in meinem ersten Auto, einem Fiat Uno, auf der Hutablage einen PC aufzubauen.

Das Mainboard war mit Spacks festgeschraubt und die restlichen Komponenten wurden mit Heißkleber festgeklebt.

Nun noch alles ordentlich Verkabelt und die PCI Karten eingesteckt.

Der Nachteil der Steckkarten, bei jedem größeren Hubbel auf der Straße flogen einige davon im hohen Bogen raus.

Zusätzlich habe ich auf dem Mainboard noch einige blaue LEDs untergebracht, die Nachts alles schön beleuchteten.